US-Aktienmarkt-Risikomonitor
Live-Monitor des US-Marktrisiko-Regimes. Verfolgt 9 Marktindikatoren – 6 taktische Komponenten plus 3 Makrosignale – und zeigt einen zusammengesetzten Risikoscore von 0–100, der jede Minute aktualisiert wird.
Leasingrechner
Berechnen Sie die Leasingrate und was die Schlussrate am Ende wirklich kostet.
Preis, Zins und Laufzeit eingeben, dann auf Berechnen klicken.
Die Ergebnisse dienen nur zur Information. Die Berechnung basiert auf deinen Eingaben und öffentlich verfügbaren Regeln; die offizielle Buchhaltung kann abweichen. Für maximale Genauigkeit sollte das Endergebnis bei Bedarf mit einer zuständigen offiziellen Stelle oder Fachperson bestätigt werden.
Wie funktioniert das?
Ein Leasing teilt den Fahrzeugpreis in drei Teile: die Anzahlung, die Monatsraten und den Betrag, der am Ende offen bleibt. Genau dieser letzte Teil — der Restwert oder die Schlussrate — unterscheidet Leasing von einem Kredit und lässt die Monatsrate klein wirken.
Über die Laufzeit wird nur die Differenz zwischen Finanzierungsbetrag und Barwert des Restwerts getilgt. Als Formel: [Finanzierungsbetrag − Restwert ÷ (1 + r)n] × r ÷ (1 − (1 + r)−n), mit r als Monatszins und n als Anzahl der Monate. Auf den Restwert laufen die ganze Zeit Zinsen — deshalb ist ein Leasing mit hoher Schlussrate insgesamt teurer.
Am Ende zahlen Sie den Restwert und behalten das Auto, oder Sie geben es zurück. Der Rechner zeigt beide Gesamtsummen, denn ein Angebot, das nur die Monatsrate nennt, zeigt keine davon.
Häufige Fragen
Warum ist die Monatsrate niedriger als bei einem Kredit für dasselbe Auto?
Weil Sie nicht das ganze Auto tilgen. Der Restwert bleibt die gesamte Laufzeit offen und wird am Ende als eine Zahlung fällig. Ein Kredit tilgt den vollen Preis, dafür bleibt nichts offen — und die Rate ist entsprechend höher.
Was passiert am Ende des Leasings?
Sie zahlen den Restwert und das Auto gehört Ihnen, finanzieren den Betrag neu, oder geben das Auto zurück. Bei der Rückgabe gelten meist Kilometer- und Zustandsvorgaben — lesen Sie nach, was der Vertrag als normale Abnutzung ansieht.
Spart eine höhere Anzahlung Geld?
Ja, aber weniger als es wirkt. Die Anzahlung senkt den Finanzierungsbetrag und damit Rate und Zinsen. Den Restwert berührt sie nicht, auf den laufen weiter Zinsen. Den Restwert zu senken spart mehr Zinsen als die Anzahlung um denselben Betrag zu erhöhen.
Ist der Zins die einzige Kostenposition?
Nein. Meist kommen eine Bearbeitungsgebühr und häufig eine Vollkaskopflicht über die Laufzeit hinzu. Beides steckt nicht in dieser Rechnung. Vergleichen Sie Angebote am effektiven Jahreszins und an der Gesamtsumme, nicht an der Rate — die lässt sich über den Restwert beliebig hindrehen.
Wie wähle ich einen realistischen Restwert?
Sie wird von der Leasinggesellschaft festgelegt, nach dem erwarteten Fahrzeugwert. Als Faustregel behält ein Neuwagen nach drei Jahren etwa 50–60 % und nach vier Jahren 40–50 % seines Werts, bei wertstabilen Modellen mehr. Wirkt der Restwert im Angebot hoch, hat die niedrige Rate einen Grund.